문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 쉐보레 콜벳 (문단 편집) === 5세대 (C5, 1997~2004) === ||{{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [[파일:JENR0Se.jpg|width=100%]]}}}|| 5세대 C5는 1997년에 출시되었으며, 2004년까지 생산되었다. 각진 C4를 보다 유선형으로 다듬었으며 기술적으로도 C4의 대폭 개량형에 가깝다. C8을 제외한 모든 콜벳이 그렇지만 특히 C5는 FMR구조를 사용하고도 [[MR(자동차)|미드쉽]] 슈퍼카 마냥 극단적으로 낮은 본넷이 특징이라면 특징이다. 프론트에 엔진과 서스펜션을 어떻게 집어넣었나 싶을 정도로 낮은 본넷을 가지고 있다. 게다가 콜벳의 특징인 기다란 후드를 가지고 있어서 굉장히 늘씬하고 미려한 비율을 자랑하기 때문에 아직도 C5의 팬은 상당히 많다. 전세계에서 마지막으로 [[리트랙터블 라이트|팝업 헤드램프]]를 사용한 차량이라고 한다. 그리고 범퍼쪽에 차명 쓰여진 부분은 번호판 덮개로, 미국에서 앞 번호판을 안 장착해도 되는 지역에서는 공기 저항을 줄이기 위해 콜벳을 탈 때 저런 커버를 붙이고 다니는 사람들이 많다. 신형 박스프레임 구조를 도입해 강성을 강화했으며, 훗날 전세계에서 오만가지 차에 탑재되고 스왑되는 GM의 LS 계열 알루미늄 블록 OHV 엔진을 처음으로 탑재했다. [[닷지 바이퍼]]의 성공에 자극받아 개발된 레이싱 버전 C5R이 [[데이토나 서킷]] 24시나 [[르망 24시]] 등 유수의 내구레이스에 참전해 클래스 우승을 여러 차례 거두는 등 GT카로서의 경쟁력을 유럽에 뽐낸 차이기도 하다. 이전 세대인 C4와는 달리 C5는 ZR-1이 없고 대신 Z06으로만 존재한다. ||{{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [[파일:EY5r8BN.jpg|width=100%]]}}}|| 대한민국에서는 강남 폭주 사건으로 유명해졌다. 노란색 C5 Z06에 C5.R처럼 꾸민 차가 [[도산대로]]에서 도넛을 그린 영상이 지상파 뉴스를 장식해서 한동안 콜벳에 대한 부정적 인식이 파다했다. [[한국]]에서도 이 모델을 소량으로 [[그레이 임포터]]를 통해 판매된 적이 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기